中国石油：11月に一日平均で16.8万トンのディーゼルオイルを生産する予定です。

現在全国の多くのディーゼルオイルの緊張状況に対して、石油に当たるグループは昨日公式サイトで、国際原油価格上昇による生産の減少など6つの要因が共通してディーゼルオイルの供給に緊張が高まっています。現在、中国石油集団はすでに緊急通知を出して対応しています。ディーゼルオイルが不足している11月に一日当たりのディーゼルオイルは16.8万トンで、10月の日より1万トン増加します。

採算減産は言い訳にされます。

今回のオイル不足の原因については、これまで市場の人が「ブレーキを引いて電気を制限する」と分析していたほか、冬季のディーゼルオイルの需要が旺盛で、8、9月の製錬所の点検修理で資源の供給が減少したこともあります。また、原油は精製過程で石油以外にも化学工業用軽油を産出し、その価格の上昇によって企業のディーゼル油生産の積極性が低下した。国際原油価格が上昇し続けているため、地方の製油所での石油の損失が減産されるのはディーゼルオイルにとって最も重要な要素です。

「地方製油所の損失で軽油が不足している」という有名な市場関係者は、石油会社の言い訳だと思っています。彼は、現在のディーゼルオイルの卸売り価格は持続的に上昇しており、石油精製の効果があり、資源が緊張している状況では、減産ではなく生産を刺激するだけだと述べました。

11月に30万トンのディーゼルオイルを増産します。

中国石油は、現在各精製企業の原油の日加工量が40万トンを維持すると発表しました。この原油の日加工量は過去最高水準となりました。この加工量では、11月中の石油生産計画で、10月より毎日1万トン増加し、1日平均16.8万トンに達する。記者の計算によると、これは11月中の石油生産のディーゼルオイルの総量に相当します。中国石油は、同社が市場に最大限の資源を提供し、中国石油地域でのディーゼルオイルの断続的ではないことを保証すると述べた。

この増産計画について、貿易情報のアナリストは、40万トンの原油加工量は確かに過去最高値と分析していますが、どれぐらいの量で資源の緊張を緩和できるかは難しいと判断しています。以前は、今回の原油不足は2つの石油会社の価格押しによって引き起こされるかもしれないという見方がありましたが、アナリストは、中央企業として、供給を保障することは大きな任務であり、この特殊な時期に石油会社はショーをやる勇気がないべきだと思っています。

■関連データ

10月原油輸入高飛び込み

10日の税関データによると、2010年10月の中国の輸入原油は1639万トンで、前月比は30%大幅に反落し、年内最低水準に急落した。

国内の原油輸入量はこれまで数カ月も高止まりしています。9月の原油輸入量は2329万トンに達しました。前年同期比35.4%増と過去最高を記録した。

これに対して、多くの業界関係者はデータが異常だと思っています。貿易情報の分析によると、今年の前の10ヶ月の中国の月平均原油輸入量は約1976万トンで、10月の輸入量は明らかに正常水準を下回っている。市場関係者は記者団に対し、「国内の原油加工量は現在も高い水準にあり、製錬所の点検があってもこれほど低いデータはないとは説明しにくい」と話しています。彼は原油価格の上昇が続くと予想しており、国内のディーゼルオイルが不足しており、11月の原油輸入量は再び反発する見通しです。