昔「浙江村」で、今日の発展は「城南」を望んでいます。

「春先のある夜、私たちはある人の家に行って用事を話してきました。

当時はもう12時を過ぎました。南三環は辺鄙で、道ではたまに車を鳴らして通っています。人の跡は全くありませんでした。

杜梅は街灯の光にはっきりと現れました。

彼女の後ろには黒鴉の田野と緑の墨のような一列の樹冠があり、彼女はこの黒白のはっきりとしたへりを軽やかに煙のように通り過ぎた。

これは王朔が90年代に出版した小説「くせになると死んでしまう」で描かれた南三環の夜の様子です。

京温服装市場の入り口には、お客さんがいっぱいの車を載せて通っています。

京温はモクセイ園の一帯の初の大型服装卸売市場で、一時的に有名な浙江村の基礎の上で発展してきて、そして近くの服装を主とする卸売業の勃興と発展を牽引しました。

今の南三環は小説のように荒廃していませんが、高層ビルを建てました。しかし、三環の他の三面と比べて、ここは都市と農村の接合部の特有な気質を現しています。大きな卸売市場、通り沿いの露店、繁華街で流れる「夜店のよどみ」、大きなカバンを背負って小さな車を引くよそ者…。

ここに住んでいる人たちはいつも「私たちが住んでいるのは天安門からこんなに近いのに、北四環よりもはるかに遠いように見える」と言っています。彼らは「城南計画」が彼らを「寝返りを打つことができるように望んでいます。

モクセイ園

の一日は朝4時半から始まります。

大紅門服装城の玄関が開くと、全国からの客が殺到した。

彼らはほとんどの人が二輪車を持っています。車の中に黒い大きなビニール袋が置いてあります。

これらのお客さんはほとんど服を卸売りしに来ています。間もなくビルの各階の商店の間の通路で肩を寄せ合います。

張玉芬おばさんは大連から来ました。娘と大連の中心部で服屋を経営しています。

前の晩、娘と汽車で北京に行きました。翌日から朝早くに商品を探しに来ました。

私たちは都心で服を売っていますが、安いだけでは売ることができません。デザインも新しいです。

張玉芬さんは一人で選んだ服に座って、手を支えて車を引いています。「私の年齢はもう流行についていけなくなりました。服は全部娘が選ぶのです。」

朝六時過ぎには、大きなカバンを持って離れた人も多く、続々と入ってくる人もいます。

この時、大紅門

北の京温服装市場、新世紀服装城などの服装卸売市場もすでに営業しています。

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“浙江村”から服装の卸売商圏まで

京の温度

モクセイ園の商業圏の第一軒の服装の卸売市場で、1992年に豊台区の商工業局と温州市の商工業局から共同で建設します。

その前に、多くの浙江人はすでにこの一帯で服装の加工と商売に従事して、一時期名声を博した「浙江村」を形成しました。

南三環万芳橋西、有名な大煙突と高速鉄道車両

前世紀80年代の中後期に、第一陣の浙江人が木犀園に来て、主に服装加工と商売に従事していました。

彼らは地元の民家を借りて、前店後の工場方式で経営して、だんだん規模を形成しました。

京温服装市場の副社長国さんは「なぜこの場所を選んだのかは従来とは違っています。

ここは歩道橋に近いし、家賃も安いと思います」

その後、「浙江村」は人口が多く、無秩序に管理されているため、規範化のために京温服装市場を建設しました。

「京温」モデルが初めて成功してから、一つ一つの服装商城が政府の案内のもとに立ち上がりました。モクセイ園の服装卸売市場は更に「華北の一番」と呼ばれています。

「長年の創業者はかなりの部分があります。今も北京温服装市場にいます。

今では彼らの多くは会社の管理者となり、なかなか市場に顔を出さなくなりました。

国の先生から見ると、モクセイ園の橋の北に発展した百栄国際小商品城とカーテン城も浙江人の服装卸売業の延長展です。

カーテンは布芸で、衣服との関係が緊密です。

現在のモクセイ園の卸売市場はアパレル卸売りの基礎の上で発展してきたと言えます。そして周りに放射します。西の洋橋のカーテン城はモクセイ園の商業圏の放射範囲に属しています。

金さんは1980年代末に北京に来て、「浙江村」に住んでいました。北京温服装市場が成立してからもずっとここにいます。

最近彼は店頭の商売が閑散としていると感じています。

このような多くのファッション都市では、競争が激しいです。」

しかし、国氏は、市場はまだこのモデルに付着しており、数年間ではあまり変化がないと述べた。

京温の服装市場はやはり自分の優位をつかんで、卸売りを主としています。

京温服装市場事務室の程姓副主任は、電子商取引の発展に伴い、多くの商店も淘宝ネット上での出店を試みており、販売量の多少を気にせず、経営方式をより多様化させるためだけに、と紹介している。

交通と商圏は互いに書き換えられている。

北京工商大学経済学院教授、商務部市場運営コントロール専門家の洪涛氏によると、モクセイ園卸売市場の急速な発展は、その交通の中枢の位置に大きな影響を及ぼしている。

「実は、北京から南に南苑路という道がありました。

永定門の外の南中軸路は北京の南大門です。

だから1979年に南苑郷はモクセイ園に南郊の自動車駐車場を建設しました。これは今モクセイ園才能長距離バスターミナルの前身です。」

木犀園の才気長距離バスターミナルは人孔繁君が駐車場の準備に参加したことを覚えています。彼はその時永定門の外は農村菜園で、南郊駐車場は南苑郷果樹園大隊の野菜畑で建設を始めました。

1980年代半ばに「塀を倒し、北京を開放」した。

1984年6月、河北省文安県からの初めての個人バスが北京に入り、長距離バスは北京市長距離自動車会社が独占経営する局面を打ち破りました。

その後、北京南駅の東側の4つの通路が自発的に外省から上京する客車の集中地を形成しました。

河北覇州から来た客車の所有者である陳成さんは「当時は車は勝手に駐車していて、近隣の交通をひどく妨げていました。また、住民区の妨害が深刻で、何度も苦情を受けました。その後、市交通部門は近くにこれらの外客車を収容する開放型駐車場を建設しようと計画しました。」

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南の郊外の駐車場が選ばれるのは自然です。

孔繁さんは「この駐車場は四通りの距離に近いし、規模も大きいです。

南郊駐車場は他の駐車場の衝撃を受けて経営が惨憺していました。

1987年、関連部門の調整の下、100台以上の外省から京に行くバスは南郊駐車場に移動しました。同時にモクセイ園長距離バスターミナルと改名しました。

玉泉営橋の東北角に、証明書の電話番号が書いてあります。

最初のバスターミナルのバスは主に石家庄、保定、廊坊、滄州、衡水から来ました。

その後、近くの趙公口と麗沢橋の長距離駅はいくつかの路線に分かれました。今保定地区の車は一番多いです。

1993年、浙江に行く長距離車を開通しました。

しかし、今は浙江人が長距離バスに乗るのはとても少なくなりました。彼らは車を運転したり飛行機に乗るようになりました。春と夏休みだけが繁忙期になります。

現在の状況から見ると、長距離車で荷物を運んでくる内モンゴル人は多いです。

孔繁君は言います。

河北衡水の趙さんは以前はバスで趙公口バス停に行きました。今は友達と車で北京を走って高速道路を運転して、南三環に沿ってすぐモクセイ園に行けます。

程さんも言いました。「今はバスで来る人が少なくなりました。多くは何人かの車で来ます。三日間で来ます。」

中ハイエンドビジネスはまだ育成期にある。

現在のモクセイ園では、広い南の三環路を挟んで南の方を見ると、多くの新築の高層住宅の群れが三環に立っていて、この地域に多くの「都市感」を与えています。

以前、私はここで働いていた時、草橋はまだ村で、石畳の道しかなくて、両側は全部平屋でした。

今は嘉河が管理しました。三環の辺に小さな公園が建てられました。璽萌鵬苑、星河城などの商業団地も綺麗に建てられました。」

昔はこの辺といえば、汚いイメージの人が多く、まるで卸売り市場のようです。

今、初のグランドキャニオンやシルバータイ百貨などの中高級商業施設が進出し、この地域のビジネスレベルを高めているようです。

右安門外大街に住む王さんは「以前は街をぶらつくのは全部西単に行きました。2010年初のグランドキャニオン開業後に買い物に来ました。中には私の好きなファッションブランドがあります。」

しかし、これらの高級デパートが近くの住民の消費水準に慣れたかどうかはまだ分かりにくいと思います。

洪濤氏は、南三環以外の中高級商業場所は周囲の消費者にとって一定の魅力を持っているが、全体的には「商気が足りず、人気が低迷している」と見ており、「この地域にとって、中高級商業の発展には育成期間が必要であり、育成期間は城北と城東よりも長い」と述べている。

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2009年、北京市の34部門と元城南5区が共同で制定した北京市の「都市南部地区の発展促進行動計画」が発表された。

近所の住民として、胡玉英さんはここ数年、彼女が住んでいる地域の道路やスーパーなどの公共サービス施設が整備されていると感じています。

しかし、彼女はまだ南城の発展が足りないと感じています。

ここは天安門から遠いですか？でも、三環を出たら郷鎮のようなところがたくさんあります。

三環南側、馬家堡道、陰に隠れて碁を打つ商人を見ます。

今年3月、北京市発展改革委員会の張工主任は、北京は引き続き新しい三年間の城南計画を作成したいと述べました。

■ゾーンポジショニング

城南は「宜居城区」の構築に力を入れることができます。

●馬仲良、北京市政策研究基地専門家、北京市西城区、朝陽区、豊台区政府顧問

北京城区の発展はチャンスを見ます。例えばアジア大会とオリンピックが城北で開催されます。政府の投資がとても大きくて、城北はもうすぐ発展します。

実は、オリンピックの招致に成功した後、北京でもオリンピックは城南で開催できるかどうかを考えました。

しかし、その後の試算により、城北はアジア大会を開催するために、いい条件を作り出しました。またここでオリンピックを開催して、お金を節約します。そこで、城北で開催することにしました。オリンピック後に城南を発展させます。

しかし南北の格差はさらに広がった。

城東大使館区が集まって、CBDの建設を通じて発展しました。城西は主にハイテク産業を発展させています。

城南の発展については、城北の発展の考え方ではいけないと思います。城東と城西の違いもあります。

城南の発展は文化、教育、衛生の発展に位置付けて、住みやすい都市区を作り上げるべきです。

今の人々は良い文化、教育、衛生施設を求めています。投資条件がある人は皆住みやすい環境で生活したいです。

いい学校と病院とデパートがあったら、お金持ちが行きます。

いい建物だけ建てたら、子供が学校に行ったり、家族が診察したりして、他のところに行かなければなりません。

2009年から始まった城南計画はこれまでにいい効果を収めましたが、城南発展の重点と位置づけはまだはっきりしていません。

新しく制定された未来三年間の城南計画において、これらの重点はすでに突出している。

■地域の発展

モクセイ園の商圏は産業レベルを高める必要がある。

●洪涛、北京工商大学経済学院教授、商務部市場運行コントロール専門家

前世紀80年代、北京には西単、王府井、東安市場、隆福寺の4つの有名な百貨店がありました。

しかし、90年代になると、デパートは多くなりました。

この時、モクセイ園の卸売市場は発展し始めました。

モクセイ園卸売市場の台頭は交通面の優位性があり、浙江商人の経営も大きな役割を果たしました。

今、北京の都市経済の発展に従って、モクセイ園の商業圏は多くの挑戦に直面しています。

現在、北京は積極的に国際化商業貿易センターの都市を建設しています。地域の経済発展の多元化が必要です。

一部の人はモクセイ園の卸売市場の業態は伝統的で、商品の品質は比較的に低くて、サービスも比較的に悪いと思っています。北京国際化の道で消えるかもしれません。

でも、それはまだ生きていくと思います。

現在これらの卸売市場で注意が必要なのは、重複した建設を行わず、伝統的な仕入れを発展させ、伝統的な配置を踏襲し、自身の機能を多様化させるべきである。

モクセイ園の商業圏は北京の仕入れと集散センターの機能として変えなくてもいいです。必要なのは産業レベルを高めることです。北京の服装研究センター、デザインセンター、ファッションセンター、展示センターなどの方向に向かって発展しています。

また、ここ数年南三环はますます混み合っています。

浙江商会はすでにいくつかの浙江商人を集めて廊坊で土地を包んでいます。既存の卸売り産業に対して構造調整を行います。