우리나라 제조업 최초 일본 & Nbsp; 세계 2대 공업 제조국

국제 금융 위기의 사나운 파도 는 원래 높고 맹렬하게 진입되었다

… 에

이것은 경제 발전의 구불구불한 5년이다.

국제금융위기 충격에 과감하게 대응하는 일괄 계획은 세계 경제에서 먼저 회복되고, 경제발전방식의 전환과 구조조정을 적극적으로 추진해 발전의 품질, 효익과 지속성을 강화할 수 있다.

특히 2009년 중국 공업경제는 완벽한 ‘ V ’ 자형 운행 궤적을 그려 ‘ 성장 ’ 을 위해 땀을 흘렸다.

“ 115 ” 기간, 중국 공업의 연간 생산액이 10만 위안을 돌파하고, 공업 증가는 전 세계 제조업의 비중이 14% 를 넘었다.

중국 제조업이 처음으로 일본을 넘어 미국을 앞둔 세계 2대 공업제조국이 됐다.

신형 공업화의 길을 걷다

2010년은 `115 `의 종관의 해이다.

올해 상반기 중국 경제가 11.1% 로 증가하면서 `115 `개국 수준에 가깝다.

전문가들은 5년 간의 평균 증가가 10퍼센트를 넘을 것으로 전망한다.

"중국 경제 성장은 공업이 주도하고 움직이는 것이다."

중국 사과원 공업경제연구소 소장은 중국의 산업화 과정이 아직 끝나지 않았고, 공업경제에서 여전히 거만한 지위를 차지하고 있다고 말했다.

2009년 중국의 휴대전화 생산량은 6.19억부로 전 세계 생산량의 50% 를 차지했으며, 마이크로컴퓨터 18215만대, 전 세계 생산량의 60.9% 를 차지했다.

2009년 국제금융위기가 글로벌 자동차 생산량을 12.5% 하락시켜 북미 자동차 생산량이 32.3%, 일본이 31.5% 하락했을 때, 중국 자동차는 1300만 대의 생산량과 40% 성장 속도로 전 세계 최초의 생산판매대국에 올랐다.

‘115 ’기간 중국 공업의 급격한 변화에 대해 국가 통계국 총경제사 야경원: 국제 금융위기의 영향을 받아 고속 운행 중인 중국열차가 갑자기 브레이크를 밟았고, 2008년 6월, 산업이 16%에서 급격히 하락했고, 2009년 초 3.8%까지 하락한 최저점으로, 이후 6월 반등해 6월부터 두 자릿수, 11월 19.2%, 2009년 전체 11%대에 이르렀다.

공업의 안정을 유지하는 것이 쉽지 않다는 것을 알 수 있다.

이의중 공신부 장관은 `115 `기간 근무 중점적 전환 방식, 구조 조정, 산업 성장의 품질 향상, 효익 및 지속성 등이 포함된다고 말했다.

당의 16대 신형 공업화 도로를 내놓고 17대 진일보로 중국 특색 신형 공업화 도로를 꾸준히 추진해 공업이 강해졌다.

이의중은 신형 공업화는 경제발전을 과학기술 진보의 기초에 세워야 할 뿐만 아니라 산업화는 고기점에서 급속도로 발전하고, 경제발전의 품질과 효율을 중시하고 생산효율과 경제수익을 높이고 생산성을 향상시키고, 또한 응용기술을 적용하고, 에너지 자원 이용능률을 높이고 에너지 자원 규제를 돌파하겠다고 밝혔다.

중국 경제가 가속화하면서 중국의 발전도 자원 소모와 환경 오염에 나날이 진출하고 있다.

‘115 ’의 개국연을 예로, 2006 중국은 세계에서 40%가량 석탄, 50%가량 시멘트, 60%가량의 강철과 70%가량의 기름기가 세계 5%가량의 GDP, 단위 GDP 는 세계 평균 수준의 5배 이상을 소비했다.

용광로가 뿜어낸 검은 연기와 강에 떠 있는 기름 얼룩이 공기 속에서 뿜어져 나오는 사레의 냄새가 빈발하는 경시: 에너지 절감, 탈락, 낙후는 중국이 지속적으로 발전할 수 있는 필연적 선택이다.

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"에너지를 줄이지 않으면 살 자격도 없다!" 광시 유주 철강그룹 회장은 최근 100억여 위안의 공업발전을 투입하면서 30여억 위안의 환경관리를 투입하고 있다.

2009년 유강그룹 강철과 철의 생산량은 800만 톤에 달했으며 오염 배출량이 반강하지 않고, 먼지 회수한 분진 90.8만 톤으로 이 부분의 자원의 회수 효율은 5.45억 위안에 달한다.

또 경제 전환형 업그레이드에 대한 간절한 기대와 달리'115'의 기획'강요'를 최초로 단위 GDP 에너지를 20% 정도 낮춰 구속적 목표로 확정한 것이다.

“거친 발전 방식을 버리지 않으면 미래의 희망을 볼 수 없다.”

화남이공대 자재과학과 공정대학 교수 진범설.

이 목표를 달성하기 위해 국가는 고에너지, 고오염, 자원 소모형 기업에게 말하지 않고 거친 발전 방식에 대해 말하지 않는다.

또 국가과학기술계획은 에너지 절감 개발사업 경비가 100억 위안을 넘어설 계획이다.

‘ 115 ’ 의 전4년, 단위 GDP 에너지 소모가 누적으로 15.61% 로 제철, 제강, 코크스, 시멘트 등을 탈락한 후 생산은 2100만 톤, 1640만 톤, 1809만 톤과 7416만 톤이다.

‘ 115 ’ 의 에너지 절감의 중점은 공업에 있어서 어려운 점은 공업에 있다.

이제 마지막 기간이 3개월도 안 남았고 임무가 무겁고 스트레스가 크다.

당연히 단위 GDP 에너지 소모가 이미 하락세를 보이며 폭도 높아졌다는 점이다.

이의중은 에너지 절감축이 딱딱한 임무로 주요지표도 반드시 기한에 따라 완수할 수 있다고 여러 차례 밝혔다.

미래 발전의 전략적 고점을 점령하다

고에너지, 고오염의 병폐는 뻔히 보이지만 창의력 부족, 핵심 기술과 표준화권결실이 중국 경제열차에 숨겨진 중대한 비밀이다.

“서양 선진국은 ‘재공화 ’, ‘저탄소 경제 ’, ‘지혜지구 ’ 등 발전전략을 제시하고 실체경제를 다시 중시하고, 신에너지 절약 환경, 정보망 등 분야에서 국제산업과학기술 발전제고를 점령하고 우리나라 관련 산업에 대한 영향과 충격을 가져왔다 ”고 말했다.

이의중.

국내외 복잡 다변화 의 경제 환경 을 직면하 고 중국 경제 는 자주 혁신 의 동력 으로 구조 조정 을 활력 을 확고히 하 고 내포 위주의 발전 도로 를 실현 할 수 있 는 공업 이 크게 강화 했 다.

특히 전략 신흥산업 제고점에서 중국은 이미 기획을 시작하여 우리나라의 현실 국정을 출발해 에너지 절감, 신에너지, 신소재, 정보 네트워크, 하이단 장비 제조업 등 전략적 신흥 산업을 추진하고 있다. 중앙재정은 이미 특항 자금에 천억 위안을 마련했다.

국발개혁위 거시경제연구원 상무부원장 왕일명은 장기적인 축적을 거쳐 중국은 이미 과학 기술 혁신과 산업의 발전을 지탱하는 단계에 이르렀으니 산업 부가가치를 높이려면 자율적 혁신을 위해 기술 개조 공업형 업그레이드와 발전 방식을 전환해야 한다고 말했다.

“ 115 ” 기간 에 도입, 소화, 흡수와 재혁신의 혁신 전략 아래에서 국가가 과학 기술 창의에 대한 투자가 해마다 증가하고, 지원분야는 과학 연구원에서 혁신형 기업으로 확대되어 우리나라 기업의 창의력과 기술 보유 능력이 안정적으로 향상되고, 기업은 기술 창의체계의 지위가 더욱 중요하다.

2010년 전자백강기업이 경영비를 개발하는 데 총 611억 위안에 이른다. 그중 연구 투자액이 가장 높은 선전의 화웨이는 174억 위안에 달하며 영업 수입의 비율이 10%를 넘어섰다.

2009년 글로벌 PTC (특허협력조약) 신청량에서 화웨이는 1847건으로 2위를 차지했으며 중흥신청량이 세계 1위를 차지했다.

국산 신지선 비행기 최초 비상 파란 하늘, 특고압 수송전 설비, 백만 톤 비닐 장비 등 중대한 기술 장비 제조, 고급 디지털 기계, 핵고기 등 관건 분야 새로운 돌파, 우리나라 주도 한'신세대 관대 무선 이동 통신망 (TD)'이 4세대 이동통신 (4G)의 국제 표준이 될 전망이다.

중국 경제는 새로운 출발점에서 전환형 업그레이드와 핵심 경쟁력에서 확고한 발걸음을 내딛고 있다.