국내 항유 가격은 11월 1일 영시부터 톤당 220위안을 내렸다

자발수정위 7월 발표

기자는 어제 국내 항공사에서 항공사가 이미 통지를 받았고, 11월 1일 0시부터 국내 항공 석유 출하 가격은 10월 7501위안 /톤에서 72777위안 /톤으로 인하하여 항공사가 중항유에서 항유를 구매하는 종합원본을 10월의 7503위안에서 7279위안 /톤으로 인하하여 224위안으로 조정할 것으로 알려졌다.

이것은 올해 들어 국내 항유 가격의 세 번째 하향, 전두 달 전 국산 항유 출고가격과 종합 구매 원가는 이미 매월 백 위안을 내렸다.

올해 7월, 국가발개위원회는 항탄 추진을 선포하였다.

출하 가격의 기초에서 종합적으로 항유 수입 항유 수입의 물량과 가격의 변화를 고려하여 확정한 것은 바로 중항유의 종합 구매 원가 가, 이 가격에 각 지역 공항의 수출 차액은 항공사가 중항유 채용유에서 지불하는 가격이다.

현재 중국 국항 (601111.SH, 0753.HK), 동방항공 (600115.HK), 0670.HK), 남방항공 (600029.SHK)의 항유 원가 총 원가 40%를 넘어섰다. 항유 지출도 항공사의 최대 원가 지출이다.

이번 항유 가격이 다시 하락하는 것은 항공사의 원가 지출이 떨어지는 것을 의미한다.

민생 증권 분석사는 올 하반기 NYMEX 유가가 60달러 /배럴 전망으로 2011년 연유가 상승폭이 5% 이내 하반기 항공사의 연유 원가 압력이 현저하게 줄어들 것으로 전망했다.

항공사에게는 항유 가격 조정의 빈도가 증가하고 국내 항구의 연유 부가비 조정 주파수가 증가하는 것을 의미한다.

항공사가 연유 부가비 인하 통지를 받지 않은 것으로 알려졌다.

그러나 분석사는 각 대항공사 연유 부가비 가 이후 며칠 도 상응하여 추산할 것으로 전망된다