슈즈 측정브레이크

은 실험 안전과 결과를 확보하기 위해 기자가 장소를 한 교내에 선출했다.

브레이크를 밟고 제동할 때 한엽은 시속 40km에 차를 통제했다.

실험은 3종의 신발을 비교해서 플랫슈즈, 하이힐을 선택했다.

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'strong ''플랫슈즈 브레이크 거리 7.8m' -'strong '-'의''

‘p ’은 운전 연습차 장소가 비교적 허전하고 한엽은 시속 40킬로미터를 통제하고 직선으로 100미터 가까운 거리를 운행하고 주차선 위치를 예약하고 브레이크를 시작한다.

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‘p `가 표대 옆으로 운전할 때 급브레이크를 시작하여 자동차가 완전히 멈추기 시작하였다.

세 번을 반복한 뒤 차관 민경은 권자로 차의 앞바퀴까지 추측했다. 수치는 7.8미터다.

한엽은 기자에게 플랫슈즈를 신으면 발이 편해지고 조종성이 더 강해지고 브레이크할 때 "발바닥이 많고 든든하다"고 말했다.

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'strong ''키높이 브레이크 제트 거리 9m' '-'strong' ''의''

'p '1라운드 테스트가 끝나자 한엽은 밑창 두께가 약 4센티미터 높이신을 갈아입었다.

차가 작동하기 전에 발을 밟고 브레이크를 밟았다. "약간 뒤꿈치가 굽에 닿는 느낌이 든다."

한엽은 기자에게 실험을 한 것이기 때문에 브레이크를 밟을 때 비상사태를 완전히 모의한 ‘급브레이크 ’가 아니라 상대적으로 완화되지만 상당한 수준이다.

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은 가동, 가속, 예정된 주차선에서 브레이크를 시작한다.

차가 멈춘 후 기자의 목측에 따르면 차바퀴의 거리가 지난번 측량거리보다 길고 볼륨자로 측정되는 거리를 9미터로 볼 수 있다.

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'strong ''고굽 브레이크 거리가 12m 초과' -'strong '-'의''

'p '한엽이 하이힐을 신고 운전석에 대해 먼저 조정해 자리를 뒤로 조정했다.

그녀는 먼저 브레이크를 밟고 발을 세게 디딜 수 있을 때 발바닥에서 ‘미끄럼 ’, ‘심지어는 불안한 느낌 ’을 발견했다.

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은 같은 방법에 따라 브레이크를 밟은 후 타이어의 한 바탕 연기가 마침내 멈추었다.

이번에는 두 번 앞의 거리를 뛰어넘어 12미터가 넘었다.

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'브레이크를 할 때 기분이 안 좋아요.'

한엽은 차를 타고 기자에게 하이힐 앞장의 방수대가 너무 두꺼워 유문을 밟을 때 액셀을 밟는 힘을 느끼지 못하고 가속속도가 고르지 않다.

브레이크를 밟을 때 손바닥을 힘껏 제어하기 어렵고 브레이크를 단단히 밟지 못하고 브레이크를 밟지 못하였다.

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<한엽 >은 실험을 할 때 속셈이 있다. 일반적인 운전 상황에서 급브레이크까지 나올 수도 있다.

실험 결과는 같은 시속, 차량, 도로 조건 아래 하이힐을 신고 브레이크를 훨씬 길어야 한다는 것을 증명했다.

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‘p ’은 배울 때, 코치도 여학생에게 하이힐을 신거나 하이힐을 신으면 뒷발의 지점을 높일 수 있도록 발뒤꿈치를 잘 세우지 못하도록 발바닥에 힘을 주지 못해 브레이크 시스템을 완전히 발휘하지 못해 비상 제동 시 더욱 쉽게 실수를 하게 된다.

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의 경력 아래 여자 운전자들에게 하이힐을 제외하고 슬리퍼, 맨발로 운전하면 안전 위험을 가져다 준다.

하이힐을 신는 여운전자는 플랫슈즈를 차안에 마련해 두는 것을 권장하지만, 갈아 입는 신발은 앞좌석이나 앞좌석 옆에 두지 않고 롤러보드 아래로 굴러가는 것을 피하고 브레이크를 실추시켰다.

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